| ７０００系 CACRS７０００Series |
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通勤援助委員会鉄道事業計画（CACRS）7000系 4扉 20M車
1983年〜
6000系の次に製造された車輌で、1次車は制御はカム軸式抵抗制御、電磁直通ブレーキが採用された。2次車、３次車は電子素子チョッパ制御。はじめから冷暖房を完備した。
最近では、１９９８年から車輌改造が実施され、車輌と車輌の間の隙間を埋める柵を設置、また、２００４年からは、神奈鉄線乗り入れ車輌用に１次車のVVVF化が実施され、2次車のVVVF化が行われている。2005年には新たに10編成（4次車）増備されている。なお、05年の導入をもって、7000系は生産終了とした。今後CACRSでは新型車が導入される予定である。
2006年より最高速度を145Km/hにするための増強作業を行っている。
2007年8月に、浜急線と山手外環状ラインとの相互乗り入れの際に２０M級のストレート車輛が必要とされたため、7011〜7015までの編成が浜急行鉄道に転籍した。 |
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＊電子素子チョッパ車輛は全車両M車です。 |
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